O projeto de criação de um novo corredor rodoviário ligando Mato Grosso à Bolívia, pela região de Vila Bela da Santíssima Trindade, entrou em uma etapa considerada decisiva. A habilitação do novo ponto de fronteira entre Vila Bela e San Ignacio de Velasco ainda depende de uma decisão da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A proposta é transformar a ligação em uma nova rota internacional para transporte de cargas e passageiros, ampliando a integração entre Brasil e Bolívia e criando alternativas logísticas para o agronegócio de Mato Grosso.
Reunião definiu últimos compromissos
Segundo o prefeito de Vila Bela, Jacob André Bringsken (MDB), uma reunião realizada na terça-feira (2), na ANTT, definiu os últimos compromissos que precisam ser formalizados para o andamento do processo.
Participaram da reunião representantes da agência, do Ministério da Agricultura e Pecuária e o senador Carlos Fávaro (PSD).
Conforme o prefeito, a ANTT solicitou uma declaração da Casa Civil de Mato Grosso confirmando o compromisso do Estado com a conclusão da pavimentação até a região da fronteira.
A Prefeitura de Vila Bela também formalizou que disponibilizará estrutura para servir de apoio aos órgãos que deverão atuar no futuro ponto fronteiriço.
“Está caminhando. Eu acho que agora, com esses dois pontos finais, nós vamos ter o ponto fronteiriço aprovado”, afirmou Jacob ao Portal Primeira Página.
Infraestrutura ainda é ponto de discussão
O principal impasse apontado no processo está relacionado às condições da infraestrutura de acesso à fronteira.
Segundo o prefeito, técnicos da ANTT levantaram questionamentos sobre a ausência de previsão de pavimentação completa em parte do trajeto, principalmente no lado boliviano.
Jacob defende que a situação da rodovia na Bolívia não impeça inicialmente a habilitação do ponto brasileiro e argumenta que, após essa etapa, outros órgãos poderiam avançar na implantação da estrutura aduaneira.
A ANTT, por outro lado, informou que o processo continua sendo analisado conforme as regras estabelecidas pela Resolução nº 5.991/2022.
O que a ANTT exige
A resolução estabelece uma série de requisitos para habilitação de novos pontos de fronteira ao tráfego internacional terrestre.
Entre eles estão a existência de acordo entre os países, demonstração da necessidade e conveniência da nova ligação, infraestrutura adequada de acesso e condições para instalação das autoridades responsáveis pela fiscalização.
Mesmo com eventual autorização da ANTT, o ponto não poderá começar a operar imediatamente.
A entrada e saída internacional de cargas e passageiros também dependerá da autorização da Receita Federal e da instalação dos demais órgãos responsáveis pelo controle de fronteira.
Prefeitura promete estrutura para órgãos federais
Em documento encaminhado ao Ministério da Agricultura e Pecuária, a Prefeitura de Vila Bela informou que pretende disponibilizar, sem custos para os órgãos públicos, espaço adequado para funcionamento das autoridades que deverão atuar na futura fronteira.
Entre os órgãos citados estão Receita Federal, Polícia Federal, Ministério da Agricultura, Anvisa e Ibama.
A estrutura deverá contar com instalações para permanência das equipes, banheiros, energia elétrica, abastecimento de água, esgotamento sanitário, internet, segurança, iluminação e acesso viário.
A Prefeitura também pretende participar de reuniões técnicas para definir os requisitos necessários para essas instalações.
Obras avançam do lado brasileiro
Do lado brasileiro, as obras de pavimentação do corredor já estão em andamento.
Segundo as informações apresentadas no projeto, o desafio agora é garantir a continuidade da infraestrutura no lado boliviano e concluir as etapas burocráticas para que a fronteira possa funcionar oficialmente.
A ligação entre Vila Bela e San Ignacio de Velasco é tratada há décadas como uma alternativa de integração entre os dois países.
Em março de 2026, o Ministério da Agricultura do Brasil assinou um termo de intenção relacionado à construção de um corredor rodoviário transfronteiriço.
Projeto pode reduzir distâncias logísticas
Para Mato Grosso, a expectativa é que a nova rota reduza distâncias e custos de transporte de produtos destinados ao mercado internacional.
Entre as possibilidades apontadas está o acesso, por território boliviano, a rotas que levam aos portos do Oceano Pacífico, criando uma alternativa para cargas destinadas principalmente ao mercado asiático.
Também é mencionada a possibilidade de importação de produtos bolivianos, como fertilizantes e ureia.
Pela proposta, a Bolívia também teria uma nova alternativa de acesso ao território brasileiro e, consequentemente, ao Oceano Atlântico.
Projeto é discutido há mais de 40 anos
A criação dessa ligação internacional é discutida há mais de quatro décadas.
Ao longo desse período, Brasil e Bolívia buscaram alternativas para viabilizar a pavimentação dos trechos de estrada de terra e a implantação de uma estrutura aduaneira.
A expectativa dos defensores do corredor é que a nova rota reduza significativamente o percurso das cargas que hoje precisam utilizar caminhos mais longos para alcançar portos com saída para o Pacífico.
Próximo passo é habilitação da fronteira
O projeto ainda depende da conclusão da análise técnica da ANTT.
Após a comprovação de que os requisitos foram atendidos, o ponto poderá ser habilitado pela agência.
Depois disso, ainda será necessária a estruturação do posto de fronteira e a autorização da Receita Federal para que o corredor passe efetivamente a receber tráfego internacional.
